;;;
;;; `smt/tgu/07-03-28'
;;; fan-out batch (oe@ld.titan.uio.no; 28-mar-2007 (10:34 h)).
;;;

[10:34:34] (500020) |Turen har lange dagsmarsjer.| --- 1 (12.57|0.00:12.57 s) <:> ().
|
|< |Turen har lange dagsmarsjer.| (500020) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |the trip has long day marches . | {} <0.57> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:34:46] (500040) |Den vesle og trivelige Orkelsjøhytta ligger her fra denne tida.| --- 1 (12.10|0.00:12.10 s) <:> ().
|
|< |Den vesle og trivelige Orkelsjøhytta ligger her fra denne tida.| (500040) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |the little and pleasant orkelsjøhytta here is from this these days . | {} <0.25> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:34:58] (500080) |Bergensekspressen (Trondheim - Bergen) og Trønderekspressen (Oslo - Gjøvik - Otta - Trondheim) har daglige ruter over Dovrefjell.| --- 1 (12.30|0.00:12.30 s) <:> ().
|
|< |Bergensekspressen (Trondheim - Bergen) og Trønderekspressen (Oslo - Gjøvik - Otta - Trondheim) har daglige ruter over Dovrefjell.| (500080) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |bergensekspressen ( trondheim and bergen trønderekspressen ( oslo - gjøvik - otta - trondheim ) have daglige routes over dovrefjell - ) . | {} <0.23> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:35:11] (500150) |Ta opp mot sørøst, over Taraldshøa og fram til Litjinn-sjøen.| --- 1 (12.24|0.00:12.24 s) <:> ().
|
|< |Ta opp mot sørøst, over Taraldshøa og fram til Litjinn-sjøen.| (500150) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |go up towards the southeast , over taraldshøa and up to litjinn - the lake . | {} <0.50> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:35:23] (500170) |På hotellet bør det være mulig å få stelle seg og få noe mat.| --- 1 (12.23|0.00:12.23 s) <:> ().
|
|< |På hotellet bør det være mulig å få stelle seg og få noe mat.| (500170) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |on the hotel should be possible to catch a few prefer self - service and some food . | {} <0.19> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:35:35] (500190) |Det er også kortere turer ned fra Orkelsjøhytta.| --- 1 (12.10|0.00:12.10 s) <:> ().
|
|< |Det er også kortere turer ned fra Orkelsjøhytta.| (500190) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |it is also shorter trips down from the orkelsjøhytta . | {} <0.42> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:35:47] (500240) |Ta ned i dalen på nordsida av Storinnsjøen og fram til Storinnsjøvangen.| --- 1 (12.23|0.00:12.23 s) <:> ().
|
|< |Ta ned i dalen på nordsida av Storinnsjøen og fram til Storinnsjøvangen.| (500240) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |go down in the valley on the northern side of the storinnsjøen and up to storinnsjøvangen . | {} <0.84> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:35:59] (500250) |Snart er du oppe i lia høgt over dalen.| --- 1 (12.11|0.00:12.11 s) <:> ().
|
|< |Snart er du oppe i lia høgt over dalen.| (500250) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |soon you are up the hillside , high over the valley . | {} <0.81> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:36:11] (500310) |I fjellområdet mellom Kvikne, Folldalen og Oppdal var det tidligere et velutviklet rutenett med seterkvarterer.| --- 1 (12.23|0.00:12.23 s) <:> ().
|
|< |I fjellområdet mellom Kvikne, Folldalen og Oppdal var det tidligere et velutviklet rutenett med seterkvarterer.| (500310) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |in the area between kvikne , folldalen and oppdal was in the velutviklet rutenett with a seterkvarterer . | {} <0.02> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:36:24] (500330) |Den ble utbedret og bygget om til selvbetjent drift i 1983 etter å ha vært stengt noen år.| --- 1 (12.40|0.00:12.40 s) <:> ().
|
|< |Den ble utbedret og bygget om til selvbetjent drift i 1983 etter å ha vært stengt noen år.| (500330) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |it was built in the self - service operation in digitersatz , after having been closed a few years , utbedret and to . | {} <0.23> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:36:36] (500340) |Og forsatt er de gamle merka rutene over mange strekninger lette å følge, selv om de ikke er vedlikeholdt på noen år.| --- 1 (12.68|0.00:12.68 s) <:> ().
|
|< |Og forsatt er de gamle merka rutene over mange strekninger lette å følge, selv om de ikke er vedlikeholdt på noen år.| (500340) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |forsatt is easy to follow the marked routes and many strekninger , even if they are not vedlikeholdt on a few years , the old over . | {} <0.17> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:36:49] (500390) |Det sto stor strid om utbygginga på slutten av 1970-tallet og det var til slutt konfrontasjoner mellom demonstranter og utbyggere / politi sommeren 1980.| --- 1 (12.85|0.00:12.85 s) <:> ().
|
|< |Det sto stor strid om utbygginga på slutten av 1970-tallet og det var til slutt konfrontasjoner mellom demonstranter og utbyggere / politi sommeren 1980.| (500390) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |it was a great early debate about the utbygginga at the end of the digitersatz s , and it was to the end konfrontasjoner between demonstranter and utbyggere / police in the summer of digitersatz . | {} <0.27> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:37:02] (500400) |TUR T25 2-3 dager| --- 1 (12.06|0.00:12.06 s) <:> ().
|
|< |TUR T25 2-3 dager| (500400) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |trip t digitersatz digitersatz - digitersatz days | {} <0.20> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:37:14] (500440) |Vinnufjell domineres av toppene Kongskrona og Dronningkrona som begge rager såvidt over 1800 m.| --- 1 (12.19|0.00:12.19 s) <:> ().
|
|< |Vinnufjell domineres av toppene Kongskrona og Dronningkrona som begge rager såvidt over 1800 m.| (500440) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |vinnufjell domineres of peaks and dronningkrona that rise såvidt over digitersatz meters kongskrona both . | {} <0.04> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:37:26] (500490) |Barn fra ca 12 års alder kan godt være med på lette breturer.| --- 1 (12.18|0.00:12.18 s) <:> ().
|
|< |Barn fra ca 12 års alder kan godt være med på lette breturer.| (500490) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |children from age digitersatz years can well be on the glacier excursions with the light . | {} <0.21> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:37:38] (500510) |Forbi Ålvundeid går bussene mellom Kristiansund og Oppdal.| --- 1 (12.05|0.00:12.05 s) <:> ().
|
|< |Forbi Ålvundeid går bussene mellom Kristiansund og Oppdal.| (500510) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |ålvundeid goes past bussene between oppdal and kristiansund . | {} <0.23> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:37:50] (500520) |Stien tar opp på venstre side av elva fra Grasdalen.| --- 1 (12.16|0.00:12.16 s) <:> ().
|
|< |Stien tar opp på venstre side av elva fra Grasdalen.| (500520) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |the trail goes up to the left side of the river from grasdalen . | {} <0.80> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:38:02] (500550) |Ta opp ura i Botn og inn på breen som ender opp mot Kongskrona.| --- 1 (12.22|0.00:12.22 s) <:> ().
|
|< |Ta opp ura i Botn og inn på breen som ender opp mot Kongskrona.| (500550) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |go up on the way up toward the end of the glacier botn in talus and kongskrona . | {} <0.22> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:38:15] (500560) |Det er mange valg-muligheter videre opp brefallet mot toppen.| --- 1 (12.19|0.00:12.19 s) <:> ().
|
|< |Det er mange valg-muligheter videre opp brefallet mot toppen.| (500560) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |there are many choices - choice further up the icefall towards the summit . | {} <0.70> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:38:27] (500570) |Her er det muligheter for å gå varierte turer i brefallet, også litt breklyving.| --- 1 (12.34|0.00:12.34 s) <:> ().
|
|< |Her er det muligheter for å gå varierte turer i brefallet, også litt breklyving.| (500570) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |here there are opportunities for varied trips to ski in the icefall , also a little breklyving . | {} <0.35> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:38:39] (500580) |Utsikten fra det flate topplatået er eventyrlig ned i fjordene og ut mot kysten og havet.| --- 1 (12.31|0.00:12.31 s) <:> ().
|
|< |Utsikten fra det flate topplatået er eventyrlig ned i fjordene og ut mot kysten og havet.| (500580) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |the view from the summit plateau is fairytale - like down in the fjords and out to sea level , and the flat . | {} <0.35> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:38:51] (500620) |Herfra går det 1500 meter rett ned til bunnen av Sunndalen.| --- 1 (12.17|0.00:12.17 s) <:> ().
|
|< |Herfra går det 1500 meter rett ned til bunnen av Sunndalen.| (500620) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |from here , there is digitersatz meters directly down to the bottom of the sunndalen . | {} <0.36> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:39:04] (500630) |Dronningkrona| --- 1 (12.02|0.00:12.02 s) <:> ().
|
|< |Dronningkrona| (500630) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |dronningkrona | {} <1.00> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:39:16] (500650) |Ved varden ender ryggen i bratt stup mot Kongskrona.| --- 1 (12.08|0.00:12.08 s) <:> ().
|
|< |Ved varden ender ryggen i bratt stup mot Kongskrona.| (500650) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |in the cairn at the end of the ridge steeply to the clifftop kongskrona . | {} <0.27> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:39:28] (500730) |Det vises ellers til Norsk tindeklubs klatrefører for Innerdalen.| --- 1 (12.11|0.00:12.11 s) <:> ().
|
|< |Det vises ellers til Norsk tindeklubs klatrefører for Innerdalen.| (500730) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |otherwise , there shown to the norwegian tindeklubs klatrefører for innerdalen . | {} <0.27> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:39:40] (500780) |Noen har bil og synes det er mest praktisk, andre har ikke bil og er avhengig av kollektiv transport.| --- 1 (12.41|0.00:12.41 s) <:> ().
|
|< |Noen har bil og synes det er mest praktisk, andre har ikke bil og er avhengig av kollektiv transport.| (500780) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |few have a car and think it 's most others have some practical , not a car and is dependent on kollektiv transportation . | {} <0.20> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:39:52] (500790) |I denne boka er det mange turer som har forskjellig start- og sluttpunkt.| --- 1 (12.23|0.00:12.23 s) <:> ().
|
|< |I denne boka er det mange turer som har forskjellig start- og sluttpunkt.| (500790) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |in this book , there are many different trips that has start- and sluttpunkt . | {} <0.50> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:40:04] (500800) |En annen grunn til å benytte kollektiv transport, er at en da ofte beholder større fleksibilitet enn hvis en må tilbake til utgangspunktet og hente en bil.| --- 1 (12.76|0.00:12.76 s) <:> ().
|
|< |En annen grunn til å benytte kollektiv transport, er at en da ofte beholder større fleksibilitet enn hvis en må tilbake til utgangspunktet og hente en bil.| (500800) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |another to transport , that is often beholder greater than a must fetch a car and back to the starting point if fleksibilitet reason to kollektiv makes a when . | {} <0.14> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:40:17] (500810) |Det er derfor mange gode grunner til at en når en planlegger en tur, bør vurdere mulighetene for å bruke kollektiv transport.| --- 1 (12.57|0.00:12.57 s) <:> ().
|
|< |Det er derfor mange gode grunner til at en når en planlegger en tur, bør vurdere mulighetene for å bruke kollektiv transport.| (500810) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |it is so good that a when you want a trip , should evaluate the mulighetene for use kollektiv transportation . reasons for many | {} <0.17> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:40:30] (500830) |Hvis en skal få oversikt over alle mindre strekninger, skolebusser, spesialordinger med drosje og lignende som finnes enkelte steder, bør en helst kontakte de lokale selskapene.| --- 1 (12.75|0.00:12.75 s) <:> ().
|
|< |Hvis en skal få oversikt over alle mindre strekninger, skolebusser, spesialordinger med drosje og lignende som finnes enkelte steder, bør en helst kontakte de lokale selskapene.| (500830) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |if a few overview over all the strekninger , with a taxi like that in some places , one should preferably contact the local selskapene less skolebusser spesialordinger , and there are going to . | {} <0.20> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:40:43] (500850) |Da må en ringe 73 88 39 00. Hos Trafikanten Midt-Norge vil en få svar på de fleste spørsmål om ruter innenfor områdene som beskrives i denne boka.| --- 1 (13.17|0.00:13.17 s) <:> ().
|
|< |Da må en ringe 73 88 39 00. Hos Trafikanten Midt-Norge vil en få svar på de fleste spørsmål om ruter innenfor områdene som beskrives i denne boka.| (500850) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |when ringe in norway , a few of the most of the routes in the areas in this booklet digitersatz digitersatz digitersatz digitersatz . trafikanten in the middle - answers questions that should have a describes . | {} <0.18> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:40:56] (500860) |Trondheim - Stjørdal - Storlien| --- 1 (12.01|0.00:12.01 s) <:> ().
|
|< |Trondheim - Stjørdal - Storlien| (500860) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |trondheim - - storlien stjørdal | {} <0.42> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:41:08] (500880) |Ring til de aktuelle stedene for nærmere informasjon.| --- 1 (12.07|0.00:12.07 s) <:> ().
|
|< |Ring til de aktuelle stedene for nærmere informasjon.| (500880) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |call for closer to the practicable points information . | {} <0.22> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:41:20] (500890) |Tilsvarende korrespondanse er det også tilbake.| --- 1 (12.07|0.00:12.07 s) <:> ().
|
|< |Tilsvarende korrespondanse er det også tilbake.| (500890) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |similar korrespondanse , it is also back . | {} <0.00> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:41:32] (500920) |Gauldalen - Røros - Brekken - Femunden og områdene rundt Femunden| --- 1 (12.08|0.00:12.08 s) <:> ().
|
|< |Gauldalen - Røros - Brekken - Femunden og områdene rundt Femunden| (500920) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |gauldalen - røros - brekken - femunden and the areas around femunden | {} <1.00> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:41:44] (500940) |Til Brekken og langs begge sider av Aursunden går det buss, og til Synnarvika/Femunden.| --- 1 (12.30|0.00:12.30 s) <:> ().
|
|< |Til Brekken og langs begge sider av Aursunden går det buss, og til Synnarvika/Femunden.| (500940) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |brekken and along the sides of the aursunden , it goes to synnarvika / bus , and to both femunden . | {} <0.20> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:41:56] (500960) |Langs de fleste vegene på vestsida av Femunden går det busser fra Østerdal Billag (62 48 39 50). I sør- og sørøstenden er det Nordtrafikk Buss (76 11 11 11) og Åmot - Engerdal Bilselskap (62 44 71 50) som kjører rutene.| --- 1 (14.41|0.00:14.41 s) <:> ().
|
|< |Langs de fleste vegene på vestsida av Femunden går det busser fra Østerdal Billag (62 48 39 50). I sør- og sørøstenden er det Nordtrafikk Buss (76 11 11 11) og Åmot - Engerdal Bilselskap (62 44 71 50) som kjører rutene.| (500960) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |there is bus nordtrafikk ( digitersatz ) and ( digitersatz digitersatz digitersatz digitersatz digitersatz digitersatz digitersatz digitersatz digitersatz digitersatz ( digitersatz ) . sør- and in along the most vegene on the western side of femunden , it goes from østerdal billag buses åmot - engerdal bilselskap ) , which kjører routes . sørøstenden | {} <0.18> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:42:11] (500980) |Oppdal - Dovre - Sunndalen| --- 1 (12.02|0.00:12.02 s) <:> ().
|
|< |Oppdal - Dovre - Sunndalen| (500980) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |oppdal - dovre - sunndalen | {} <1.00> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:42:23] (501000) |Sunndal (71 68 94 00). Den korresponderer også med busser til Molde, Kristiansund og Surnadal/Rindal.| --- 1 (12.48|0.00:12.48 s) <:> ().
|
|< |Sunndal (71 68 94 00). Den korresponderer også med busser til Molde, Kristiansund og Surnadal/Rindal.| (501000) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |the buses to kristiansund / molde and surnadal ( digitersatz digitersatz digitersatz digitersatz sunndal ) . korresponderer also with , rindal . | {} <0.21> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:42:35] (501010) |Vinjeøra - Orkanger - Rindal - Surnadal| --- 1 (12.06|0.00:12.06 s) <:> ().
|
|< |Vinjeøra - Orkanger - Rindal - Surnadal| (501010) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |vinjeøra - orkanger - rindal - surnadal | {} <1.00> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:42:47] (501020) |Det er korrespondanse til Oppdal.| --- 1 (12.03|0.00:12.03 s) <:> ().
|
|< |Det er korrespondanse til Oppdal.| (501020) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |it is korrespondanse to oppdal . | {} <0.26> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:42:59] (501040) |Det er en lokalrute til Nerskogen fra henholdsvis Oppdal og Berkåk.| --- 1 (12.18|0.00:12.18 s) <:> ().
|
|< |Det er en lokalrute til Nerskogen fra henholdsvis Oppdal og Berkåk.| (501040) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |there is a lokalrute to nerskogen from oppdal and henholdsvis berkåk . | {} <0.54> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:43:12] (501060) |Det går også buss fra Trondheim via Orkanger til Berkåk og andre vegen.| --- 1 (12.20|0.00:12.20 s) <:> ().
|
|< |Det går også buss fra Trondheim via Orkanger til Berkåk og andre vegen.| (501060) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |it is also a bus from trondheim via to orkanger berkåk and other way . | {} <0.39> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:43:24] (501090) |Det går busser over Hølonda via Korsvegen og Gåsbakken til Kvål og Lundamo.| --- 1 (12.19|0.00:12.19 s) <:> ().
|
|< |Det går busser over Hølonda via Korsvegen og Gåsbakken til Kvål og Lundamo.| (501090) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |there are buses over hølonda via korsvegen and gåsbakken to kvål and lundamo . | {} <0.71> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.

[10:43:36] (501100) |Melhus (72 87 56 00) som trafikkerer her.| --- 1 (12.15|0.00:12.15 s) <:> ().
|
|< |Melhus (72 87 56 00) som trafikkerer her.| (501100) --- 1 x 1 x 1 = 1
|> |melhus ( digitersatz digitersatz digitersatz digitersatz ) , which trafikkerer here . | {} <0.17> (1:1:1).
|= 0:0 of 0 {0.0+0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0}; 0:0 of 0:0 {0.0 0.0} @ 0 of 0 {0.0} <0.00 0.00|0.00 0.00>.